大鹿村では８月中のアクセス道路の工事説明会の日程（JRの願望）が報道されています。
南アルプストンネルは来年初めとなっていますが、
JR東海の当初計画では
昨年秋、だったのもが、
冬の間、
そして今夏、
さらに来年初め、
となっています。
このまま永遠に延期させましょう。
JRの願望に住民が振り回される理由もさらさらありません。
来るかどうかもわからない迷惑施設のための説明会なんかやらせなければいいのです。
大鹿村では村の設置した対策委員会に意見が出されています。
■信濃毎日８月１０日
トンネル掘削、来年初めから リニア工事車両通行の県道
ＪＲ東海は９日、上伊那郡中川村で開いた村リニア中央新幹線対策協議会で、リニア中央新幹線の工事車両が通行する県道松川インター大鹿線の改良に伴い新設するトンネル２本の本坑掘削を、来年初めに着手したいと説明した。改良工事に関する住民説明会を今月２３日に同村で、２４日に下伊那郡大鹿村で開く予定と明らかにした。
掘削に向けた準備工事については「８月の終わりから入りたい」とし、本格的には９月初めからになるとした。
県道改良計画は、四徳大橋を挟んで東に約１・２キロ、西に約８８０メートルのトンネル２本を新設。渡場交差点から西側の新設トンネルまで計５カ所で拡幅を予定している。
ＪＲは、トンネル掘削の発生土を、改良区間とは別の区間に架かる半の沢橋付近に置くことを想定。原則、２４時間態勢で掘削し、平日と土曜日の午前７時半〜午後５時半に車両を通行させたいとした。資材や残土運搬などで県道を往復する車両台数は最も多い区間で、１日平均最大約５５０台になるとの見通しを示した。協議会側からは、観光や通学への影響を懸念する声が出た。
半の沢橋付近への盛り土を巡っては、県道整備に活用することが前提、との声が協議会側から出ている。協議会に出席した県の担当者は「（活用が可能かどうか）掘削開始までに示したい」と述べた。
（8月10日）
ＪＲ東海は９日、上伊那郡中川村で開いた村リニア中央新幹線対策協議会で、リニア中央新幹線の工事車両が通行する県道松川インター大鹿線の改良に伴い新設するトンネル２本の本坑掘削を、来年初めに着手したいと説明した。改良工事に関する住民説明会を今月２３日に同村で、２４日に下伊那郡大鹿村で開く予定と明らかにした。
掘削に向けた準備工事については「８月の終わりから入りたい」とし、本格的には９月初めからになるとした。
県道改良計画は、四徳大橋を挟んで東に約１・２キロ、西に約８８０メートルのトンネル２本を新設。渡場交差点から西側の新設トンネルまで計５カ所で拡幅を予定している。
ＪＲは、トンネル掘削の発生土を、改良区間とは別の区間に架かる半の沢橋付近に置くことを想定。原則、２４時間態勢で掘削し、平日と土曜日の午前７時半〜午後５時半に車両を通行させたいとした。資材や残土運搬などで県道を往復する車両台数は最も多い区間で、１日平均最大約５５０台になるとの見通しを示した。協議会側からは、観光や通学への影響を懸念する声が出た。
半の沢橋付近への盛り土を巡っては、県道整備に活用することが前提、との声が協議会側から出ている。協議会に出席した県の担当者は「（活用が可能かどうか）掘削開始までに示したい」と述べた。
（8月10日）
